AISM Mathera Incontra la Merra

L'Associazione Infrastrutture e Sviluppo Mathera dopo un incontro tenuto con l'Assessore Regionale Arch. Donatella Merra ed il Presidente Massimo Zullino della IV commissione alle Politiche sociali della Basilicata, fa il punto della situazione sull’annosa questione delle navette di avvicinamento da e per Matera-Aeroporto Bari Paese.

“Grazie all’impegno di pianificazione e capacità contrattuali dell’Assessore alle Infrastrutture e Mobilità, l’Arch Donatella Merra, le Navette di avvicinamento da e per Matera - Aeroporto di Bari Palese, saranno integrate nel TPL (Trasporto Pubblico Locale) della Regione Basilicata e quindi permanenti.”

Il problema che ormai si protrae da anni con continue proroghe, blocchi, tagli e ripristini parziali, finalmente si avvia verso un definitivo inserimento strutturale e quindi permanente nel TPL (Trasporto Pubblico Locale) Regionale con otto coppie di navette, a cui si aggiungono le due coppie già attiva e finanziati dalla regione Puglia.

In Attesa della stesura definitiva della gara d’appalto per l’affidamento a mezzo bando pubblico Europeo del TPL Regionale, il cui termine ultimo è Novembre 2021, l’Assessore Merra, per garantire gli stessi servizi oggetto della gara, ha stipulato un accordo con il CO.TRA.B. (Consorzio di Trasporto Pubblico della Basilicata) al fine di sostenere i servizi minimi di trasporto in tutta la Basilicata, e tra questi sono incluse anche tre navette di avvicinamento da e per Matera-Aeroporto di Bari Palese.

La grande novità a carattere contrattuale che l’assessore Merra ha voluto introdurre nel nuovo piano programmatico del TPL, che si aspettava da oltre 10 anni, rispetto al precedente contratto, consiste nella flessibilità nel corso di validità dello stesso in merito alla rimodulazione di linee e /o corse attinenti alle potenzialità reddituali delle stesse e quindi in funzione del numero di passeggeri trasportati oltre che del periodo di attività, che saranno ovviamente monitorati attraverso lo studio dei dati forniti dal trasportatore appaltante. Questo aspetto, se visto in funzione della ZES (Zona Economica Speciale) di Matera e dei flussi d’ospitalità estivi della costa Jonica con le sue grandi potenzialità turistiche balneari ed archeologiche-museali di Metaponto e Policoro che vantano ben due Musei Nazionali di importanza strategica per tutta la Magna Grecia, si intuisce che potranno avere grandi risvolti positivi.

Non sono trascurabili le potenzialità di questa clausola contrattuale, per cui si auspica che possa fare da volano allo sviluppo di vari territori in funzione della stagionalità, come la Costa Jonica, il Vulture ed altre zone di interesse dell’entroterra Lucano, che guardano alla Città di Matera come la porta di ingresso e polo turistico di riferimento dell’intera Regione, oltre ad annullare di fatto la causa primaria che non ha permesso alle navette ed altri servizi del TPL di continuare l’attività intrapresa e sempre interrotta.

Le novità dal punto di vista Logistico che l’Assessore Arch. Donatella Merra ha introdotto in riferimento al territorio del Materano, sono le otto navette di cui due in partenza dalla Costa Jonica con instradamento e sosta a Matera, il sistema internodale Gomma-Ferro a garanzia anche dei trasferimenti da e per Matera-Stazione Ferroviaria di Ferrandina Scalo e della zona ZES del Metapontino. Le tre coppie di navette da e per Matera-Vulture Melfese, riteniamo di importanza strategica per lo sviluppo turistico ed economico della città di Matera e del suo interland se integrate ai collegamenti con la Costa Jonica, ed il Vulture Melfese attraverso l’Aeroporto di Bari. Inoltre riteniamo strategico il collegamento con l’area del Vulture per connettere due territori che hanno in comune la storica appartenenza alla vicina Puglia, oltre alla grande potenzialità turistica in vista della candidatura di Venosa a Capitale Italiana della Cultura del 2022, che si sposa in forma solidale alla già Capitale Europea della Cultura di Matera, per rafforzarne l’entità di entrambe.

L’Associazione Infrastrutture e Sviluppo Mathera si augura che la messa in atto di questo nuovo piano dei trasporti, avvenga secondo quello che il Presidente Massimo Zullino della IV Commissione alle Politiche Sociali ha auspicato, ovvero entro i termini minimi previsti pari a circa un mese per l’attuazione dell’accordo programmatico con il CO.TR.B. e non oltre il mese di Novembre 2021 per l’assegnazione della gara d’appalto relativa al TPL. Quest’ultima avverrà non prima di un tavolo di concertazione con tutti gli enti locali e soggetti coinvolti nel TPL, che si concretizzerà con l’elaborazione del capitolato rimodulato alla nuova situazione dei trasporti ed intermodale, e successiva stipula del PEF (Piano Economico e Finanziario), per procedere come da cronoprogramma, tramite la Stazione Unica Appaltante, all'attivazione della gara di appalto per gli interi bacini dell’UTOR (unità territoriali omogenei Regionali), seguendo la normativa europea di settore.

A tale proposito, l’associazione sollecita ed invita la Giunta ad approvare il nuovo piano dei trasporti, ed Presidente della Giunta Regionale Vito Bardi ad impegnare i sui dirigenti nel trovare i fondi sufficienti affinché il piano programmatico sia attuato secondo quanto previsto dall’Assessore Arch. Donatella Merra che abbiamo sommariamente descritto nei termini delle nostre istanze.

L' Associazione ringrazia l'assessore Arch. Donatella Merra ed il Presidente Massimo Zullino per il loro impegno e disponibilità anche ad incontri successivi per affrontare altre annose questioni legate alle opere infrastrutturali che possano togliere dall'isolamento la città di Matera e della provincia tutta, per favorire lo sviluppo turistico ed economico di un territorio bistrattato dalla politica mercenaria degli anni passati a favore di pochi ed a danno della collettività Materana e Lucana tutta.

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